Sportive populaire de référence, chaque nouvelle livrée de Volkswagen Golf GTI est forcément attendue comme le messie par les préparateurs. MR Car Design ne s'est par exemple pas fait prier pour proposer ses kits d'amélioration, uniquement centrés sur les performances. Le tuner allemand, qui sait la rentabilité du projet assurée outre-Rhin, s'est concentré sur l'essentiel.
Symbole de la compacte sportive, la Volkswagen Golf GTI est bien sûr la cible idéale de nombreux préparateurs. L'Allemand MR Car Design ne fait pas exception, et profite comme d'autres (Abt ou Mc Chip récemment) de la nouvelle livrée de la GTI, la sixième en l'occurrence, pour proposer sa version regonflée à bloc. Et sur ce type de modèles, la priorité est toute vue : pas de fioritures esthétiques, l'essentiel se situe sous le capot.
Un couple d'enfer
Déjà particulièrement en forme avec ses 210 ch rugissants, la nouvelle Golf GTI prend encore du galon grâce à MR Car Design. Pour 949 euros de reprogrammation moteur, la sportive corse un peu plus encore l'addition, qui se monte à 260 ch. 50 canassons supplémentaires qui modifient bien sûr en conséquence les performances de cette petite bombe. Le couple déjà conséquent de 280 Nm monte en flèche vers les 380 Nm, de quoi faire saliver les innombrables fans de la GTI.
5,8 sec seulement sont nécessaires pour franchir le cap des 100 km/h départ arrêté, contre 6,9 sec sur la version de base, et de la même façon la vitesse de pointe passe logiquement un palier, en augmentant de 240 à 263 km/h. Mais pour bénéficier pleinement de ces ajustements – conséquents – il convient de se munir d'un matériel adéquat pour freiner la cavalerie. A ce niveau-là, la facture est nettement moins agréable.
Pas de superflu, tout pour les sensations !
Les nouveaux freins Stoptech, équipés de disques de 335x32 mm, coûteront en effet... 1 990 euros aux plus téméraires. MR Car Design chérit ses clients jusqu'au bout, en même temps qu'il applique à la perfection les codes du marketing. Une amélioration en appelle une autre, et pour être au top un dernier kit réglant les suspensions et la hauteur de caisse est également disponible. Pour 1 529 euros précisément, l'avant de la Golf VI GTi est surélevé de 50 mm, et de 40 mm à l'arrière.
Aucune évolution en revanche à l'extérieur du véhicule, comme pour l'habitacle où les modifications ne sont pas légion non plus, et surtout très vagues. MR Car Design annonce une possibilité de personnalisation de l'intérieur, sans précision supplémentaire. Cependant le tuner n'a omis aucun détail mécanique, et une nouvelle ligne d'échappement ainsi que des jantes 19'', serties à des pneumatiques 225/35 inédits, habillent cette Golf VI GTI plus effarouchée que jamais. Un hommage plutôt sobre au final pour la sportive de référence de Volkswagen, et efficace dans ses performances. Les amoureux de la GTI s'y reconnaîtront, leur portefeuille peut-être un peu moins.
Symbole de la compacte sportive, la Volkswagen Golf GTI est bien sûr la cible idéale de nombreux préparateurs. L'Allemand MR Car Design ne fait pas exception, et profite comme d'autres (Abt ou Mc Chip récemment) de la nouvelle livrée de la GTI, la sixième en l'occurrence, pour proposer sa version regonflée à bloc. Et sur ce type de modèles, la priorité est toute vue : pas de fioritures esthétiques, l'essentiel se situe sous le capot.
Un couple d'enfer
Déjà particulièrement en forme avec ses 210 ch rugissants, la nouvelle Golf GTI prend encore du galon grâce à MR Car Design. Pour 949 euros de reprogrammation moteur, la sportive corse un peu plus encore l'addition, qui se monte à 260 ch. 50 canassons supplémentaires qui modifient bien sûr en conséquence les performances de cette petite bombe. Le couple déjà conséquent de 280 Nm monte en flèche vers les 380 Nm, de quoi faire saliver les innombrables fans de la GTI.
5,8 sec seulement sont nécessaires pour franchir le cap des 100 km/h départ arrêté, contre 6,9 sec sur la version de base, et de la même façon la vitesse de pointe passe logiquement un palier, en augmentant de 240 à 263 km/h. Mais pour bénéficier pleinement de ces ajustements – conséquents – il convient de se munir d'un matériel adéquat pour freiner la cavalerie. A ce niveau-là, la facture est nettement moins agréable.
Pas de superflu, tout pour les sensations !
Les nouveaux freins Stoptech, équipés de disques de 335x32 mm, coûteront en effet... 1 990 euros aux plus téméraires. MR Car Design chérit ses clients jusqu'au bout, en même temps qu'il applique à la perfection les codes du marketing. Une amélioration en appelle une autre, et pour être au top un dernier kit réglant les suspensions et la hauteur de caisse est également disponible. Pour 1 529 euros précisément, l'avant de la Golf VI GTi est surélevé de 50 mm, et de 40 mm à l'arrière.
Aucune évolution en revanche à l'extérieur du véhicule, comme pour l'habitacle où les modifications ne sont pas légion non plus, et surtout très vagues. MR Car Design annonce une possibilité de personnalisation de l'intérieur, sans précision supplémentaire. Cependant le tuner n'a omis aucun détail mécanique, et une nouvelle ligne d'échappement ainsi que des jantes 19'', serties à des pneumatiques 225/35 inédits, habillent cette Golf VI GTI plus effarouchée que jamais. Un hommage plutôt sobre au final pour la sportive de référence de Volkswagen, et efficace dans ses performances. Les amoureux de la GTI s'y reconnaîtront, leur portefeuille peut-être un peu moins.
